CHM telah berganding bahu dengan DOLZ ( Spain Dow Group) untuk melancarkan siri pam CHM baharu !
DOLZ ialah kilang jenama lama (dibina pada tahun 1934, ibu pejabat ditetapkan di Sepanyol, ia milik sebelum yang ketiga, pengeluar pam air dan penjual di Eropah. Di Eropah, ia mempunyai 3 kereta dilengkapi dengan pam air DOLZ dalam setiap 10 kereta .
Pam air mempunyai dua jenis taye, pam air tradisional dan pam air electonic.
Pam air elektronik adalah jenis baru muncul yang telah muncul dengan trend kenderaan elektrik dalam dua tahun yang lalu. Di sini kami memberi tumpuan kepada pam air tradisional yang menguasai pasaran.
Pam air tradisional direka dan dihasilkan mengikut prinsip kerja emparan. Bahan penyejuk di salur masuk air mendapat tenaga apabila pendesak berputar pada kelajuan tinggi dan memasuki ruang simpanan air dan salur keluar air volut pam. Pada masa yang sama, zon tekanan rendah terbentuk di tengah-tengah pendesak, dan penyejuk dibekalkan secara berterusan untuk membentuk proses sedutan dan pelepasan yang berterusan.
Peranan pam air kereta adalah untuk terus mendapatkan tenaga untuk penyejuk untuk beredar dalam saluran aliran sistem penyejukan enjin; pada masa yang sama, dengan kerjasama radiator, klac kipas, kipas penyejuk, termostat dan komponen lain, ia dapat merealisasikan peredaran dan pelarasan besar dan kecil. Suhu penyejuk berada dalam julat tertentu untuk memastikan operasi normal enjin.
1. Komponen utama yang menjejaskan kebocoran pengedap air pam air
Pam air CHM menggunakan pengedap air termaju di pasaran. Di bawah syarat menggunakan penyejuk yang betul, hayat perkhidmatan pam air boleh dipanjangkan.
Komponen pengedap air:
1. Kerusi belos (keluli tahan karat) 6. Gelang pegun (grafit)
2. Belos (NBR) 7. Gelang berputar (silikon karbida)
3. Gasket bawah (keluli tahan karat) 8. Cincin kedap tambahan (getah nitril terhidrogenasi)
4. Spring (keluli tahan karat) 9.Shaftsleeve(stainlesssteel)
5. Pencuci atas (keluli tahan karat)
2. Komponen utama yang mempengaruhi prestasi pendesak pam
Pendesak adalah komponen paling kritikal yang secara langsung mempengaruhi prestasi hidraulik pam. 100% pam air yang dipasang perlu diuji untuk kedap udara. Piawaian ujian: tidak lebih daripada 50Pa/S (5ml/min), yang lebih baik daripada piawaian yang dinyatakan dalam piawaian industri pam air automotif nasional QC/T 288.2 (tidak lebih daripada 10 ml/min.) Sangat banyak.
Kilang ini dilengkapi dengan talian pemasangan automatik sepenuhnya untuk pam air.
Pensijilan Kualiti:
Sijil pensijilan kualiti, sijil Ford Q1 (kilang ialah pembekal OE FORD'), sijil standardisasi pengeluaran keselamatan.
Pam air siri CHMjugatermasuk Honda, Toyota, Mazda, Ford, Nissan, Jiangling Qingling dan model lain yang berikut.
