+86-020-37781645
sally@gzyishan.com
Cari
myBahasa
Rumah/Produk/

Bahagian ISUZU NQR NPR

Bahagian ISUZU NQR NPR

kenapa pilih kami

 

 

1
productcate-1-1

Penyelesaian Sehenti

Perkhidmatan pasca jualan berkualiti tinggi: cari penyelesaian untuk memenuhi keperluan anda tepat pada masanya.

2
productcate-1-1

Perkhidmatan Tersuai

Sebut harga yang cepat dan tepat; Susulan yang tepat pada masanya dan berkesan; Jaminan kualiti dan perkhidmatan.

3
productcate-1-1

Pasukan Profesional

Kami mempunyai dua puluh tahun pengalaman dalam bahagian kereta, dan telah membina pasukan kerja profesional.

4
productcate-1-1

Perkhidmatan Dalam Talian 24J

Anda boleh menghubungi kami untuk bertanya tentang perkhidmatan pra-jualan, jualan dan selepas jualan, dan kami akan memberi anda perkhidmatan yang sangat memuaskanKami bersedia untuk anda dalam talian 24 jam sehari.

 

Apakah itu Isuzu Npr 4bd1 4bc2 Cyl Gasket 8941458391

 

 

Gasket kepala silinder menyediakan pengedap antara blok enjin dan kepala yang menutup silinder. Gasket bukan sahaja mengandungi tekanan letupan terkawal dalam silinder tetapi juga mengasingkan silinder, minyak dan saluran penyejukan antara satu sama lain. Gasket kepala boleh gagal kerana usia dan batu, atau akibat terlalu panas. Tanda tanda termasuk operasi enjin awal yang kasar apabila sejuk, terlalu panas, asap ekzos putih (jangan dikelirukan dengan wap enjin mudah dalam cuaca sejuk) atau kehadiran minyak dalam penyejuk enjin. Bahan penyejuk yang bocor ke dalam silinder boleh merosakkan enjin dan memusnahkan penukar pemangkin, dengan kos yang besar.

Rumah 1234567 Halaman terakhir 1/52

Kelebihan Produk

 

 

Perlindungan alam sekitar

 

Gasket kepala silinder memastikan operasi enjin yang cekap, selamat dan menjimatkan. Terima kasih kepada teknologi canggih dan produk canggih, gasket kepala silinder menghentikan bahan berbahaya seperti bahan api atau minyak pelincir yang terlepas ke persekitaran.

 

ISUZU NHR NKR WIPER MOTOR 8941218101

Jenis Biasa

 

 

Keluli berbilang lapisan (MLS)

Kebanyakan enjin moden dihasilkan dengan gasket MLS. Ini terdiri daripada dua hingga lima (biasanya tiga) lapisan keluli nipis, berjalin dengan elastomer. Muka sentuhan biasanya disalut dengan salutan seperti getah seperti Viton yang melekat pada blok enjin dan kepala silinder manakala lapisan dalam dioptimumkan untuk daya tahan.

Tembaga pepejal

Lembaran tembaga pepejal, dan biasanya memerlukan pemesinan khas yang dipanggil O-ringing yang meletakkan sekeping wayar di sekeliling lilitan silinder untuk menggigit kuprum. Apabila ini dilakukan gasket tembaga sangat tahan lama.

Komposit

Reka bentuk lama yang lebih terdedah kepada letupan daripada reka bentuk yang lebih baru. Gasket komposit secara tradisinya diperbuat daripada asbestos atau grafit. Gasket asbestos semakin jarang berlaku kerana kebimbangan kesihatan.

Elastomer

Menggunakan plat teras keluli dengan manik getah silikon yang diacu pada tempatnya untuk mengelak saluran minyak dan penyejuk. Lubang itu dimeterai oleh gelang api keluli yang digulung dengan cara yang lebih konvensional. Gasket jenis ini digunakan dalam enjin Rover K-series.

O-cincin

Gasket ini biasanya dibina daripada keluli atau tembaga. Ia boleh diguna semula dan jika digunakan di antara permukaan rata yang disediakan dengan betul akan menghasilkan tekanan pengapit yang paling tinggi, kerana luas permukaannya yang jauh lebih rendah berbanding dengan jenis gasket lain.

 

Fungsi Produk

 

Gasket kepala silinder adalah komponen enjin penting yang harus mampu menampung permintaan enjin moden yang semakin meningkat. Tekanan pembakaran tinggi enjin diesel bercas lampau mewakili cabaran khusus untuk gasket kepala silinder.

 

Sistem pengedap berprestasi tinggi moden sangat boleh dipercayai

 

Pereka bentuk dan pembekal enjin telah menghabiskan banyak masa dan usaha membangunkan produk yang boleh dipercayai untuk memastikan operasi yang selamat walaupun dalam keadaan kritikal. Sistem gasket kepala silinder moden boleh menahan tekanan tinggi, suhu tinggi dan media agresif sepanjang hayat kereta. Selain mengasingkan pelbagai media dalam enjin, seperti gas, air dan minyak, dan menyediakan pengedap luaran, gasket kepala silinder juga bertindak sebagai elemen penghantaran daya. Sebagai contoh, gasket kepala silinder antara enjin dan blok silinder mempunyai pengaruh yang besar terhadap pengagihan daya dalam sistem pengapit secara keseluruhan.

Kerosakan gasket kepala silinder

 

Kerosakan pada gasket kepala silinder biasanya tidak disedari sehingga kebocoran berlaku. Kegagalan gasket kepala silinder bagaimanapun bukanlah punca kebocoran. Biasanya, kerosakan di kawasan gasket kepala silinder menghasilkan ketegangan yang berlebihan pada gasket.

 

 

Fungsi Gasket Silinder

Gasket kepala adalah komponen penting yang terletak di antara kepala silinder dan blok enjin. Enjin kenderaan terbahagi kepada dua bahagian, blok enjin tempat tinggal omboh dan silinder dan kepala silinder yang menempatkan bahagian seperti injap, palam pencucuh, dll.

Terletak di antara dua bahagian enjin ini, gasket kepala direka untuk menutup proses pembakaran dalaman dan mengelakkan sebarang cecair daripada bocor dan bercampur. Gasket kepala memainkan peranan penting dalam mengedap kebuk pembakaran enjin supaya kereta anda boleh membina mampatan yang sesuai yang diperlukan untuk mengekalkan kuasa enjin anda. Ia juga memastikan penyejuk atau minyak daripada bocor di tempat lain, menghalang enjin anda daripada terlalu panas dan terbakar.

Atas sebab ini, apabila membina gasket kepala, kebanyakan pengeluar menggunakan lapisan keluli nipis, menjadikannya lebih tahan lama dan mampan. Sebagai komponen penting dalam rangka kereta anda, ia memainkan peranan yang serupa dengan rangka badan kereta anda. Memandangkan pengecilan enjin adalah salah satu trend yang paling ketara dalam kereta moden, gasket kepala juga cenderung menjadi lebih ringan dan tegar hari ini.

MAZDA BT50 2011 BRAKE MASTER CYLINDER UCYG-43-40ZA

 

Bagaimana Gasket Silinder Berfungsi

 

 

Memahami cara gasket kepala berfungsi bermakna terlebih dahulu memahami cara enjin berfungsi secara keseluruhan. Di dalam blok enjin terdapat omboh yang bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder. Omboh disambungkan ke aci engkol berputar dari mana kereta anda mendapat kuasanya. Di bahagian atas enjin adalah kepala silinder di mana injap dibuka dan ditutup untuk membiarkan campuran udara-bahan api masuk dan keluar dari kebuk pembakaran.

 

Gasket kepala memastikan mampatan yang dihasilkan oleh penyalaan campuran bahan api udara kekal di dalam kebuk pembakaran. Ini membolehkan enjin anda beroperasi dengan betul, sekali gus menghasilkan kuasa yang mencukupi untuk kereta itu bergerak ke hadapan. Selain itu, gasket kepala mengekalkan penyejuk atau minyak enjin daripada bocor ke dalam silinder supaya enjin anda berfungsi dengan baik dan tidak terlalu panas.

 

Operasi enjin anda yang tepat memerlukan kedua-dua cecair ini tidak bocor atau bercampur pada persimpangan kepala silinder dan blok enjin anda. Sebagai pengedap antara dua bahagian enjin utama ini, gasket kepala menghentikan kebocoran dan mengekalkan tekanan.

 

null

 

Kilang Kami

Kami adalah ejen tunggal lebih daripada seratus pengeluar terkenal, dan beratus-ratus kilang alat ganti kereta domestik dan terkenal dunia menganugerahkan kami pengedar eksklusif.
Syarikat kami ditubuhkan pada tahun 1998, selepas 20 tahun bekerja keras, kini kami mempunyai pekerja sekitar 750, keluasan gudang kira-kira 80,000 meter persegi, dan kami mempunyai 13 cawangan syarikat, termasuk Beijing, Hangzhou, pusat penyimpanan Nanchang ..dll. Kami telah membuat pencapaian hebat dalam pasaran alat ganti kereta domestik dan global China.

 

Rakan Kerjasama
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

Soalan Lazim

S: Berapakah kos untuk menggantikan gasket silinder?

J: Secara purata, anda boleh menjangkakan untuk membayar antara $1,000 dan $3,000 untuk penggantian gasket silikon, dengan kos purata sekitar $1,500. Apabila memilih mekanik untuk penggantian gasket silinder, adalah penting untuk memilih profesional yang bereputasi dan berpengalaman yang boleh memberikan kerja berkualiti tinggi pada harga yang berpatutan.

S: Bagaimanakah saya tahu jika gasket silinder silinder saya buruk?

A: Kenal pasti Tanda-Tanda Gasket Cyl Tertiup|K-Seal®
Peningkatan suhu berjalan enjin.

S: Bilakah gasket silinder perlu diganti?

A: wap, wap atau asap putih yang keluar dari ekzos.
enjin tidak menyala dan terlalu panas.
gelembung dalam sistem penyejuk.
palam pencucuh berminyak, hitam atau kotor.
perubahan warna berbuih dan seperti susu dalam minyak.
paras air rendah.
kebocoran air dari blok enjin atau kepala.

S: Bolehkah anda membaiki gasket silinder silinder?

A: Ya. K-Seal akan membaiki dan membetulkan kebanyakan kegagalan gasket silinder secara kekal termasuk: Kebocoran penyejuk kepada silinder. Silinder kepada kebocoran penyejuk.

S: Adakah gasket silinder silinder satu kerja yang besar?

A: Apa Yang Sebenarnya Berlaku Apabila Gasket Silinder Anda Digantikan...
Mengakses gasket boleh menjadi prosedur yang agak panjang kerana ia melibatkan pengalihan set besar komponen enjin.

S: Bolehkah anda memandu dengan gasket silinder yang buruk?

J: Walaupun boleh memandu dengan gasket silinder yang ditiup, ia pastinya tidak disyorkan.

S: Apakah tanda-tanda pertama gasket silinder yang ditiup?

A: Asap putih keluar dari paip ekor.
Berbuih di dalam takungan radiator dan penyejuk.
Kehilangan penyejuk yang tidak dapat dijelaskan tanpa kebocoran.
Warna putih susu dalam minyak.
Enjin terlalu panas.

S: Bolehkah anda membetulkan gasket silikon tanpa menggantikannya?

A: Jawapan ringkasnya ialah ya. pengedap gasket cyl boleh membetulkan gasket cyl yang bocor buat sementara waktu, tetapi ia bukan penyelesaian kekal.

S: Berapa lama masa yang diambil untuk menggantikan gasket silinder silinder?

J: Menukar gasket boleh mengambil masa dari enam jam hingga beberapa hari, bergantung pada keterukan kegagalan. Gasket silinder yang ditiup adalah salah satu kegagalan terbesar yang boleh dialami oleh kereta anda, dan untuk membaikinya dengan betul memerlukan masa.

S: Adakah ia berbaloi untuk membetulkan gasket?

J: Jika anda terus memandu kereta dengan gasket silinder yang ditiup, kepala itu sendiri boleh melengkung dan terlalu banyak minyak dan air bercampur. Dalam kes ini, pembaikan gasket cyl atau penggantian gasket cyl tidak akan mencukupi.

S: Perlukah saya menggantikan enjin atau gasket silinder yang ditiup?

J: Jika gasket silinder yang ditiup telah menyebabkan kerosakan besar, enjin yang lengkap mungkin perlu dipasang atau kenderaan baru dibeli. Jika enjin boleh ditebus, gasket silikon hendaklah diganti.

S: Berapa lama anda boleh memandu dengan gasket yang buruk?

J: Apabila gasket gagal, ia boleh menyebabkan kerosakan serius pada kereta anda, jadi adalah penting untuk mengetahui tanda amaran dan perkara yang perlu anda lakukan untuk membetulkannya. Bergantung pada tahap kebocoran atau perforasi yang teruk, kereta biasanya tidak bertahan lebih lama daripada sebulan dengan gasket silinder yang ditiup.

S: Apakah perbezaan antara kepala silinder dan gasket silinder?

J: Gasket silinder memastikan mampatan yang dihasilkan oleh pencucuhan campuran bahan api udara kekal di dalam kebuk pembakaran.

S: Bagaimanakah kereta bertindak dengan gasket silinder yang ditiup?

J: Apabila gasket silinder gagal, enjin tidak akan dapat mengekalkan tekanan pada tahap yang betul yang akan menyebabkan enjin bukan sahaja melahu kasar tetapi juga berjalan dengan teruk.

S: Seberapa sukar untuk menggantikan gasket silikon?

J: Gasket silinder adalah salah satu pembaikan yang lebih sukar pada enjin. Mereka memerlukan penyingkiran banyak bahagian, pembersihan dan penyediaan permukaan yang teliti, dan penggantian berkaedah dan pemasangan semula komponen enjin. Tiada siapa yang benar-benar MAHU menggantikan gasket silikon, tetapi kadangkala, ia hanya perlu.

S: Adakah gasket cyl akan mencetuskan lampu cek enjin?

J: Masalah dengan gasket silinder boleh membawa kepada isu lain dengan cepat kerana penyejuk atau minyak motor bocor ke dalam enjin atau longkang di luarnya. Ini adalah salah satu masalah yang boleh mencetuskan lampu enjin semak.

S: Apabila menggantikan gasket silinder apa lagi yang perlu saya ganti?

A: radiator (saya mempunyai sebab untuk berfikir ia memerlukannya)
pam air.
rantai masa + penegang.
saya katakan termostat tetapi itu agak baru.
mempertimbangkan pemampat AC kerana ia kelihatan seperti sedikit kesakitan untuk mendapatkan sebaliknya.

S: Adakah gasket silinder yang ditiup bocor minyak atau penyejuk?

J: Dalam kes kepala pecah, minyak luaran atau penyejuk akan bocor keluar dari jahitan antara blok enjin dan kepala silinder. Kebocoran ini adalah petanda kegagalan gasket silinder dan petanda baik anda perlu melihat sebarang kemungkinan retak dan pusingan kepala silinder, dengan segera.

S: Bagaimanakah cara saya menghentikan gasket silikon saya daripada bertiup?

J: Untuk mengelakkan masalah gasket silinder, adalah perlu untuk kerap menggantikan penyejuk dan minyak kereta dan menyelenggaranya untuk memastikan kebersihan dan kecukupan cecair.

S: Apakah punca paling biasa gasket silinder yang ditiup?

A: Setakat ini jawapan yang paling biasa untuk "Mengapa gasket silinder bertiup?" adalah enjin terlalu panas. Apabila enjin anda terlalu panas, bahan di sekeliling gasket silinder anda mengembang. Terlalu panas akhirnya boleh menyebabkan kegagalan dan kebocoran gasket silinder dengan sama ada menghancurkan perisai gasket silinder atau menyebabkannya terhakis dari semasa ke semasa.

Sebagai salah satu pengeluar dan pembekal alat ganti isuzu nqr npr paling profesional di China, kami membawa ke sini bahagian isuzu nqr npr berkualiti tinggi dengan harga yang rendah. Selamat datang untuk menghubungi kilang kami untuk perkhidmatan borong dan OEM.

(0/10)

clearall